سنگ‌های عظیم چند صد تُنی که انسان‌های باستان جابه‌جا کرده‌اند/ عکس
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۵۲۰۶
برخی از تمدن‌های باستانی بدون استفاده از فناوری‌های مدرن، سنگ‌های عظیم و سنگینی با وزن بیش از هزار تن را جابه‌جا می‌کردند. سوال این است که چگونه چنین کاری امکان پذیر است؟
برخی معتقدند که تمدن‌های باستانی از فناوری پیشرفته‌ای برای جابه‌جا کردن این سنگ‌ها استفاده می‌کردند و این فناوری در طول تاریخ مفقود شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کار به طور کلی برای افرادی که فناوری‌هایی مانند چرخ، قرقره و امکانات لازم برای حمل این سنگ‌ها را در فواصل طولانی نداشتند، بسیار عجیب به نظر می‌رسد. بنابراین توجیه ساده‌ای، مانند کار کشیدن از برده‌ها نمی‌تواند به عنوان توضیحی برای این مسئله در نظر گرفته شود.
مکان‌های باستانی باورنکردی زیادی در مصر پیدا می‌شوند. یکی از بزرگ‌ترین سنگ‌هایی که توسط انسان‌های باستانی جابه‌جا شده، سنگ رامسیوم (Ramesseum) است و بدون شک یکی از جذاب‌ترین سنگ‌ها در این لیست است.
امروزه تنها قطعاتی از پایه این مجسمه باشکوه باقی مانده است. برطبق محاسبات کارشناسان، سنگ رامسیوم وزن تقریبی هزار تن داشته است. تصور می‌شود که برای انتقال این تخته سنگ از اسوان به تبس، ۲۰۰ کیلومتر مسافت طی شده باشد.
اینکه مصریان باستان چگونه این کار را انجام داده‌اند، هنوز یک راز سر به مهر است.
کلوسی‌های ممنون (The Colossi of Memnon)
در تصویر زیر یکی از کلوسی‌های ممنون، آخرین سازه باقی‌مانده از معبد آمنهوتب سوم را مشاهده می‌کنید. این تصویر در حدود سال ۱۹۰۰ گرفته شده است.
یک دستاورد باورنکردنی دیگر در مصر، دو مجسمه عظیم کلوسی ممنون است که ظاهراً هر دو از یک تکه سنگ تراشیده شده‌اند. برطبق ادعای آر.تی گولد در کتاب شگفتی‌ها، این مجسمه‌ها مجموعاً ۱۲۰۰ تن وزن داشته‌اند.
بسیار عجیب به نظر می‌رسد که این مجسمه‌ها بدون استفاده از رودخانه نیل بیش از ۶۰۰ کیلومتر جابجا شده باشند.
سنگ‌های عظیم و مرموز بعلبک
یکی دیگر از مکان‌های باستانی باورنکردنی و یکی از بزرگ‌ترین سنگ‌های جابه‌جا شده توسط تمدن‌های باستان در لبنان واقع شده است. در منطقه باستانی بعلبک (Baalbek) و در معبد جوپیتر (مشتری)، سه سنگ Trilithon با ابعاد حدود ۱۹ متر و ارتفاع و عرض حدود ۴ متر وجود دارند.
گفته می‌شود که این سنگ‌ها از سنگ آهکی کریستالی تراشیده شده‌اند و ظاهراً قبل از انتقال به مکان کنونی، وزن آنها بین هزار تا ۱۲۰۰ تن بوده است.
این سنگ‌ها به طرز عجیب و ناشناخته‌ای به یک کیلومتر دورتر از مکان اصلی خود منتقل شدند. سپس سنگ‌ها به ابعاد کوچکتر تبدیل شدند تا به طور دقیق با دیوار معبد متناسب شوند. چگونگی جابه‌جایی این سنگ‌ها در زمان‌های قدیم، هنوز یک راز عمیق برای بشر است.
5858
کد خبر 1709004منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: باستان شناسی انسان اولیه مصر اهرام ثلاثه سنگ ها جابه جا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۵۲۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جابه‌جایی بیش از ۳۲ هزار مسافر در راه آهن زاگرس
تین نیوز
مدیرکل راه آهن زاگرس از جابه جایی ۳۲ هزار و ۷۲۸ مسافر در این پایانه ریلی در فروردین امسال خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، حسن زیودار، مدیرکل راه آهن زاگرس گفت: در فروردین امسال ۳۲ هزار و ۷۲۸ مسافر در راه آهن زاگرس جابه جا شده اند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال که این رقم ۳۲ هزار و ۳۳۹ نفر بوده است، رشد یک درصدی نشان می دهد.
وی افزود: این تعداد مسافر در مدت یادشده به وسیله ۴۷۴ رام قطار جابه جا شدند.
زیودار نفر کیلومتر ثبت در فروردین امسال را ۲ میلیون و ۴۱۴ هزار کیلومتر عنوان کرد و افزود: این رقم در مقایسه با فروردین پارسال که ۶۱ میلیون و ۳۱۸ هزار کیلومتر ثبت شده، گویای رشد ۴ درصدی است.
راه آهن زاگرس یکی از نواحی بیست و یک گانه راه آهن جمهوری اسلامی ایران است که اداره راه آهن زاگرس، مأموریت بهره برداری از شبکه و تجهیزات آن به منظور ارائه خدمات حمل و نقل بار در شبکه ریلی و همچنین حفاظت از حریم خطوط و ایستگاه های حوزه استحفاظی شوشتر و هفت تپه تا تنگ هفت استان لرستان به طول ۲۲۵ کیلومتر و با محوریت ایستگاه تشکیلاتی اندیمشک را برعهده دارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان